crystal77

从厂服说起……

　　每当看见卖烤地瓜的、收破烂的、卖菜的穿着“小红领”在吆喝自己的买卖，总感觉蕴涵一丝黑色幽默，在他们的吆喝声中带着喜悦和自豪，似乎在喊，“我穿‘小红领’了，我也是沈飞人了！”其实，不就是一件洗得掉色的工作服嘛。

　　2008年，厂服换了新样式，曾经的“小红领”不带一缕云彩，连手都没来得急挥一挥就告别了历史的舞台。一位长辈问我要淘汰下来的“小红领”，我说，工作服又脏又破，穿完就扔。看他脸色不太高兴。我又说，行，叔，我那有件新的，过几天给你拿来试试合不合穿。这大叔的面色顿时拨云见日。

　　还有我那件新发的棉袄也豪爽地赠与兄弟（其实他是逼我给他的），他穿上后满是笑容，越发兴奋，里外看个遍，穿了脱，脱了再穿，折腾20来分钟，我说，“你TMD跟老娘们似的，给你件沈飞工作服你墨迹半天，要是送你件哥伦比亚，你这辈子还不脱了？”

　　我知道，在外面的人都很羡慕沈飞人，更羡慕沈飞职工的待遇。其实那要看跟谁比，比中国石油的员工？还是比银证部门的员工？能比得了吗？当然了，我们沈飞人总是要比卖菜的略微安逸一些。

　　所以说，“小红领”去嫖娼，要是被警察逮着，没10000大洋出不来；非“小红领”的，几千块就搞定，而且老板还担保。

　　我一直在沈飞33厂奋斗10余载，怎么就看不出自己的工作有多荣耀呢？也许是我没有好好学习“三个代表”，更没有领悟“先进性教育”，所以自己的觉悟一直没跟上潮流吧。

　　本菜鸟向来是比较低调的，外人问我干什么工作的，我说，“装飞机的”，他说，“飞机？操，玩具吧？哥还造大炮的呢？”我嘿嘿一笑，总之，在外面打死也不说“沈飞”俩字。要么我就告诉别人自己没工作，或是自由职业、赋闲在家……其实我知道太低调就是装X，但是觉得自己收入太少，说出去给沈飞丢人。

　　相反，总有一些喝点酒、灌点尿水后，夸夸其谈的人，自吹沈飞收入有多高，一个月能挣多钱。像这种好高骛远的人，我可以请你变成一个球，迅速地离开我身边！也许这种人多得像耙耙堆里的蛆，所以近几届的技校小孩都喜欢33厂、34厂、37厂。

　　曾经一个刚分配进来的小孩问我，师傅，听说咱33上半年班，休息半年，咱们什么时候能休息半年啊？

　　小孩的话让我无奈！我问他，你听谁说的？

　　外面的人都这么说，不然也不能花钱找人来33了。

　　我说，“哎，你被骗了，你在技校非前几名，去哪不好？是没活的时候是能休息很长时间，可是你分到我这，就是一个坑，我向来没休过完整的五一、十一、厂假，周六、周天都不消停，你就熬吧，总有一天你会后悔托人花钱来33。”

　　两年后这孩子终于挺不住想换地方了，我没拦他。可是。。。。他从我这个坑跳到另一个更深的坑。

　　厕所文化

　　本来今天想写另一个话题，突然想起厕所门后的故事很有趣，好吧，接下来本菜鸟的思维不得不进入与工作现场一墙之隔的另一个世界。

　　大解，小解，大便，小便　解溲(即解手)，出恭，洗手间，方便，排泄，内急，去一号，洗手间，去WC，还有。。。拉耙耙　等等。。。33厂工人的常用语叫“撇条子”。

　　中国文化真博大精深，首先感谢中华祖先们对上厕所留下的诸多华丽用语。

　　…　…

　　厕所，被人们忽视的一个角落，但又是每天不得不去的地方，它与美食永远是处在对立的位置。当走进70#或701#任意间厕所，一泄千里之后，睁开眼睛，便会对眼前的木门产生一些想法，掏出随身铅笔或划针，就会在木门上“淫诗”、“做对”。还有的哥们人体素苗水平一流，描绘出来的大好春光龙飞凤舞、争奇斗艳，令人叫绝。偶尔也能看到一堆连《新华字典》里都查不到的汉字，真是别有一翻景象啊　！

　　厕所木门有点类似网上的论坛，楼主写得好有人跟贴，常常也能看到“顶”、“好贴”、“沙发”一类的网络用语。而我只是位匆匆过客，看完后从不“回贴”，但会在内心感叹工人中还有好多被埋没的人材。

　　工人干活受的委屈难以发泄，有意见没处提，看来只能在厕所“题”了。久而久之，骂沈飞、骂领导、反动的言词都能在厕所门上找到，还有写抗议口号的。骂人是不对的，但是要骂人经典、骂得委婉。这一点要学学郭德纲的相声。

　　其实，我觉得厕所文化是一种不雅文化，不像中国传统文化那样受海内外共识，但厕所文化又极其重要，它反映身处社会最低层人群的心声和共鸣，常常被大家忽视。有人庸俗，有人低俗，有人媚俗，有人恶搞，但我们只要生活就离不开厕所，只要有公厕的存在就离不开厕所文化。

　　后来，可能为了环保，厂里把所有的厕所门都刷上油漆。

　　虽然刷上油漆可以把厕所门装饰得崭新如初，但刷不净工人心中的不平，短短几天，那些位固定而又行踪飘渺的写手、画师，继续着他们新一轮的创作。

　　盒饭文化

　　无论严寒酷暑，每个工作日中午12点，2号门内聚满了迫不可奈的人，只要厂铃一响，犹如脱缰野马冲将出去，一部分人杀向回家，另一部分人集体为中午能填饱肚子而拥挤着。

　　这时候2号门外的场面是十分壮观的，卖饼的、卖盒饭的、卖咸菜的、卖饮料的，还有卖旦旦面的……这便是传说中的美食一条街。《直播生活》经常报道，哪个哪个不能吃，哪个哪个黑加工出来的，其实大家心里谁都清楚，但是没办法有愿打的，也有愿挨的。

　　几年前我衷情于一老头卖的卷辣扣儿的煎饼（具体叫什么煎饼我一直没搞明白），1元1张，我买两张，加1元钱的豆腐脑，吃得饱饱的。现在那老头好像把手意传给了儿子，儿子真给老子丢脸，不但涨价，煎饼又厚又硬，辣扣儿已经失去了当初的味道。

　　后来开始吃4块钱的拌饭，再后来用盒饭充饥。可能是每年都涨一次工资的原因吧，我的午餐标准从3元到4元到现在的5元，高兴的时候加2块5买瓶97323家的水。

　　至从老金来了之后，自己把自己解放了，不用自己去买饭，老金一个电话，就有送饭上门。。。。（这里感谢97323的大哥，不辞辛苦，送饭准时。由于你家饭菜质量下降，现在已经不吃你家盒饭了。）

　　作为一小小工人，在吃的问题上都不那么讲究，越是这样，越受“欺负”。还拿97323说事儿，（大哥，对不起得罪了，以后多订点你家盒饭！）曾经4块钱的拌饭能让我撑到，现在吃完5块钱的盒饭还得再来一张饼，也许是我饭量涨了吧，或许我比较挑剔，扔的比吃的多。可是，大哥，也不能天天给俺们整素鸡啊？吃得干吧吧的，要么就是一坨粉条。

　　所谓靠山吃山，靠着沈飞满桶金，就2号门这些做小买卖的，一年下来少说也得赚10来万，比我们日熬夜熬可安逸多了。

　　我们中午被97323这样的商家“欺负”，晚上还得被7块钱标准再蹂躏一回。

　　老金是个大胖子，三年前转业进厂，能吃又能睡，干起活可没有他吃饭那两下子。可以说是单位的盒饭把老金催起来的。老金与盒饭也结过几次梁子，有次老金在菜里吃出一块创可贴，还有次吃出一条刷锅球的铁丝把舌头扎出血了，更恶心的一次是在老金的菜里发现几根歪歪扭扭的黑色毛毛，说真的，老金吃饭还挺仔细，啥都能吃出来。当然了，那次干豆腐事件也是跑不了老金的。

　　不仅是老金，就连我有时也对四四方方的白色方便盒胆怯。有时吃不了打包回家的，把方便盒里的菜倒在盘子里才能毫无心理障碍的吃下去。

　　每次老金都是带头去领饭，大家拎着满是油垢的塑料包装或是在工作台，或是型架之上，三五成群聚在一起，无奈地端详眼前的盒饭，要说吃吧，看着这菜还没啥胃口，要说不吃吧，被迫还得加班干活。区长也是，明明大家不想加班，还给报饭；要是不加班吧，报完饭的还扣钱。真是把工人们难为坏了。整天研究飞机急急急，提请军检就得托个三四天；整天吵吵忙忙忙，零件、标准件不协调，到处找，没有几个办事痛快、说得算的，让工人们跑来跑去，把时间都耽误在零件上。。老金打开盒饭，还没等看什么菜，习惯性骂道：“哎呀我去，又是这X玩意。。。。”

　　工人们的盒饭大概有下列几种菜：

　　1、肉段（不如叫油炸面团）。

　　2、白菜炒木耳（或许是熬的吧，汤多，经常撒一塑料带）。

　　3、肉丝炒萝卜丝（请大厨不要把肉丝当配菜，其实我们喜欢吃萝卜丝）。

　　4、鸭胸肉（假的！主要成分为淀粉，已鉴定完毕）。

　　5、鸡内炖土豆（一盒里多则4、5块少则1、2块鸡肉，还连着一大块皮）。

　　6、芸豆（也许是过油的原因，这个还是相对来说比较好吃的，都知道，饭店里芸豆不洗也不摘）

　　7、红烧肉炖其它（是不是水案忘记剔猪毛了）。

　　8、鸡蛋炒其它（也不知道是不是遇到个懒厨子，还是嫌鸡蛋便宜，鸡蛋总是一坨坨地夯在菜里；要不然就是鸡蛋炒蒜苔，50斤蒜苔多说放3个半鸡蛋）。

　　9、肝（切得太厚，咬一口看中间血呼啦的）。

　　10、黄花鱼（根本不洗，内脏还在）。

　　11、榨菜一袋（同品牌的，超市卖6毛。可能7块钱标准中，咸菜已经占2块钱了）。

　　也就这些菜吧，反复搭配，各种排列组合。仔细想一想，也不难理解，俩厨子要供一个单位的几百份盒饭，必须得大锅、铁锹齐上阵，没往里尿泼尿就够对得起俺爷们了。做工人难，做厨师的也不容易！

　　我们可以算算一份盒饭的真正成本：一个还没手大的方便盒，即使塞满了土豆加几块肉，也不过1元；另一盒素菜，几片压扁的白菜，两片抓一把能泡一大盆的木耳，多说5毛钱；米饭，比菜盒略微大一号的方便盒，稀稀软软的米，那还得是忘加水的时候，3毛钱；算上方便筷子、三个方便盒、塑料带、运费、人工跑腿、煤气、水电、调料等，每份盒饭再多加1元，总共算起来，二块八！居然敢自吹7块钱标准？

　　就这样，全民生产总值逐年提升，半年的盒饭钱已超过百万！真就吃到工人的肚子里了吗？天知！地知！

　　老金用筷子夹了一块肉扔给身旁的野猫，猫咪闻了闻，“喵喵。。。”“不吃，不好吃。。”。用目光鄙视着老金。老金怒了，也栽了，骂道“MBD，这JB破菜，猫都不吃，还给咱哥们吃，加个屁班。”老金拍了拍屁股，晃着肥大的脑袋消失在洗澡大军之中。。。。。。

　　人就是奇怪动物，明明知道千穿百孔，只要是白来的，便想拥有。方的也好，圆的也好，还是回家吃老婆做的最好。

　　洗澡堂文化

　　沈飞大院里的洗澡堂都有个共同特点-------男女共浴。

　　大多数厂房都是五、六十年代建成，条件设施较差，跟不上现代工人生产、生活的需要，能糊弄的就糊弄，能凑合的就凑合用，70#已经严重漏雨。就连九十年代后建立得“新”厂房，由于管理与维护的缺乏，或许根本就不去维护。导致很多水、电管线老化，只有拆东墙补西强先应付着。

　　作为工人生活需要的重要配套设施之一的洗澡堂，应该是一个舒式安逸的地方，不知道为什么，似乎所有单位的洗澡堂都背道而驰：肮脏的更衣箱，堆积污垢的地面，就连仅有的三个喷头只可以用两个，坏的那个连也没人修，人多的时候个个光着屁股晃来晃去，跟下饺子似的。有时硬气管子喷着高温的热气，喷伤工人的事件比比皆是。

　　每天只要一经过洗澡堂，都会闻到里面难闻的气闻，我们承认，男同志的确在洗澡的时候在里面尿尿，可是如果经常疏通维护一下下水通就不会有那么浓的大便味反上来。其实，无论我们做什么，保清是最辛苦的，卫生问题很难处理，有一次保洁生气了，在洗澡堂里贴上一张公告，“请女同志注意个人卫生，把口罩放入垃圾桶内。。。”

　　许多单位只有一个洗澡堂，所以只能男女共浴，即女男同志按每周一、三、五，二、四、六，分别洗浴。由此带来许多问题，一般来说一个单位男同志比女同志多，加班的大多为男同志，满身铝屑，下班前不得不冲一下，哪怕周二、周四，也要等着女同志出来。女同志们大多数都很讲究，十来分钟都能出来，可是总有几个好磨叽的，头发又长，又抠抠这摸摸那的，没有半个多小时出不来，更有甚者，把孩子、老公的衣服带进去洗（真TMD会过日子）。在外面等得着急的男同志有的去水房洗洗手就走了，有的骂骂咧咧的喊老娘们快出来，可是像老金那样损的真没几个。

　　那个周二的晚上6点多，老金觉得盒饭不好吃，没加班，拎着洗浴筐，穿条大裤叉子，光个膀子，肥了肥了地走到澡堂门口，听动静里面是女的，暗骂道又JB是老娘们！老金敲门叫道，“还有几个人，多长时间出来”。里面传来，“俩人，五分钟就好”。老金坐在门口点了根烟，一个小烟圈从老金嘴里吐出，烟圈由小至大，消散在并不明亮的白炽灯下。。。两根烟过去了，老金有点不耐烦，过去揣门，“快点行不，眼瞅着6点半了”。里面没人答话，只传来嘻笑和哗哗的水声。“咣”的一声，老金又用力揣了一踢门，“洗澡堂你家啊，你是不是住里了！”里面有人应答，“吵吵啥。。。”这时老金的坏水又上来了，找来一把锁头，把澡堂门从外面锁上，老金朝里面骂道，“MB，老娘们，你就住面里吧，哥不洗了”。。。。。。

　　据说，直到晚上9点，好心的打更老头才把门锁撬开把这俩女的救出来。

　　老金的光荣事迹被传开，好多男同志津津乐道，正经让老金牛X了好几天。我和老金打开工具箱开始干活，老金拿过一包配好的螺栓，能有十来个，一个个比对着，老金又开始骂了，“MLGB，这螺栓还有一样，操了，老子还得换去。。。。。。”

　　标准件不标准

　　在工人们的单纯理解上，所谓标准件就是符合国家标准且各方面统一的常用零（部）件，代号常用“GB”开头，即“国标”。

　　老金在钛合金壁板上吃力的划窝。一手勾动扳机，一手压紧划窝套，身体前倾，咬着牙，没过多久，汗水从脸颊流过滴在地上，可以清晰的看见一颗豆大的汗珠出现在地面，紧接着，接二连三的汗珠滴在几乎相同的地方，形成一滩水，老金的后背也湿透了。钛合金是相当坚硬的一种材料，远远超于普通的钢和铝，也就是老金力气大，钻孔、扩孔、绞孔、划窝，一气呵成，若换成我，这活就有得干了。我随手摸了一个划窝套，已经有些烫手了。

　　我准备帮老金上螺栓，打开两包标准件，一包垫圈，一包自锁螺母，认真地数着个数。虽然给的数对，我依然骂着，“这群抠X，就不能多给几个啊。”的确是这样的，就连作为可拆卸的铆钉，也是按工艺配套发放，从不多给一个，库房老娘们挨个数铆钉也不嫌累，要是有一个铆钉一不小心掉在型架底下，还得跑一趟库房要，老娘们心情好，能“赏”一个，要是心情不好就拿“领导”说事，要么就“有规定”，要不就你找主任签字，这就铁定不能给了，你就撅个屁股在型架底下找吧。要个铆钉都这么费劲，不给还得憋一肚子气，憋着气干活，飞机质量能好吗？

　　一部分中国人有个坏习惯，就是从洋媚外，学不懂外国的先进方式并不可怕，可怕的是学得一知半解，结果自砸招牌。也许这种标准件的发放形式，就是跟Russia学的，可是运用在本单上却大相径庭。照猫画虎可以，但别忘了隔三差五就得发生中国特色，结果学人家没学好，工人们怒声再道。试想想，一个铆钉铆坏了，是拆还是不拆呢？拆吧，没有可替代的铆钉，不拆吧，检验员有可能提故障。久而久之，工人就养成了铆坏的铆钉一律不拆的“好”习惯，能怪工人不敬业吗？这是一种由管理起因的恶性循环，就不要把责任总推到工人身上了。

　　老金摆弄着十来个埋头螺栓，逐一对比，从肉眼就能看出来螺栓头有大有小，而且螺栓头还有薄有厚，老金骂道，“老B娘们，你俩大扎一大一小你乐意啊，MGBD。”我噗的一下笑出来，竖起大母指，“老金，真有才，你TMD咋想的呢，这话都能骂出来。”老金耸了耸肩，包好螺栓，又翻出另一包螺栓，“操了，又JB给我短的”。老金把两包螺栓一起拿着，晃着大屁股来到库房。

　　负责配套我们标准件的娘们40多岁，总装嫩，上班时间还描眉画眼儿，俩大眼睛跟金鱼似的，满脸大坑，可能小时候起过水豆，身上总有一股乐购厕所除臭剂的味道，整天披个头发，由此得名叫“披发神婆”。与此人无法沟通，由于正处在更年期狂燥阶段，而且业务水平极差，向她要HB6298，她能给你拿俩托板螺帽。这样的人早该PASS掉，因为门子挺硬，一直没搞动。

　　老金把一包螺栓扔给披发神婆，“唉,姐，给我换几个螺栓”。

　　神婆在涂口红，从手中的镜子里瞟了老金一眼，“咋的了”。

　　“你拿出来看看一样不。”

　　“这不都一样嘛”，神婆挨个比量着长短。

　　“有薄有厚”。老金心里暗骂，你瞎呀。

　　“标准件来的就这样。行，你自己挑吧”。

　　老金把另一包螺栓也拿出来说，“这包螺栓还是短，给换长一号的呗。”

　　“哎呀，这可不行，那得查配套。”披发神婆牛B起来。找出配套帐，“没错，就这个”。

　　老金说，“这个短，上回不是跟你说了嘛。”

　　“找工艺改啊。”

　　“工艺那边改了，你这怎么没改？”

　　“那我就不知道了。”

　　“我那边现在就用，先借一包行不？”

　　“找厂长签字，然后主任签字。”

　　“先借一包，又不能差你的，我还拿回家当饭吃咋地。”老金有点急了。

　　“那也不行，有规定。”

　　老金怒了，“咋地，换几个螺栓这么费劲，飞机又不是俺家的，爱给不给，老子今天不干活了。”

　　“不干不干呗。。。”说完，披发神婆又晃着镜子缕头发。

　　老金是个急脾气，还是个大胖子，刚才干活已经是一身汗了，库房这么老远本来就不爱跑来跑去，“你啥意思，能换不吧？”

　　“没告你有规定嘛，找厂长和主任签字。”披发神婆依然弄着头发。

　　“规定你妈X呀，别拿厂长压我，刚过完3•8我不想骂你，直知不？”

　　。。。。。。

　　在沈飞大院的装配车间，似乎每天都有这样的事情发生，甚至还会大大出手，本来可以避免的事情，把标准件做得标准一些，工人省心，库房人员也不必那么操心。可标准件为什么不标准呢，技术问题，还是加工的问题，就连同一牌号，同等长度的铆钉钉帽都有大有小，这样的标准件怎么就能通过验收呢？经常开质量分析会，经常分析不到点子上，连一颗小小的标准都不合格，别说整架飞机质量了。

　　可能都是这样，一切无法解决的问题都要归纳为中国特色，制造标准件的车间知道自己产品有问题，愧对“国标（GB）”，所以现在都用航空标准-----“HB”　。HB除了能让人连想到铅笔，还有另一个意思----胡掰。

　　工具文化

　　工人手中有许多工具，少则几十样，多则数百样。对于工人来说，工具是吃饭的本钱，只有有了工具才能去生产、劳动，用工具创造生产力，没有工具也就失去生产力。

　　记得以前自行车上的脚蹬子即便车骑报废了也不带坏的，现在可好没多久脚蹬子就不好使了。本来是质量非常好，可以常期使用的东西，商家为了牟取利益，做成质量不好的，变成消耗品。同样，我们的工具也如此，弓形卡子变成铸铁，稍为吃劲的地方就会断裂；套管扳手钢性不够，经常出来损坏，而且直径与螺栓不配套（可能是标准件原因或者扳手本身就不符合GB）；风扳机没劲儿，上不动螺栓；风钻“摆头”，根本不敢绞孔；最奇怪的是铆枪，垂直使用时不响。作为铆接装配工人，天天跟铆钉打交道，连铆枪都不好使，真是天大的笑话啊！！！

　　最乖的算是顶铁，经历多少年风雨精久不衰。

　　在外人眼里，工具不好使可以去维护组修啊，实再修不好可以去工具室换，是的，这也是单位处理濒临下岗工具的流程。咱也不能说维护组的师傅手法不行，工具出产时本身质量就不好，新铆枪拿来就坏，弓形卡子一用就断，怎么修？就得拿着东西去工具室换，铆枪、风钻如果真的修不好，可以以旧换新，这么大单位每天得坏多少铆枪、风钻，所以经常没货，既使有新货依然不好使呢？还有一些断裂、损坏的工具是不能以旧换新，工人只能自己打报废，谁用谁倒霉！工人得罪谁了，你干你的，我干我的，如果大家一起齐心把坏工具丢在一旁，没工具干不了活儿，都停工，看谁着急。（这种想法是天方夜潭，即便一件工具都没有了，也得让你用手把飞机抠出来。）

　　经常查工具，也没看过谁查过；经常通知“上报丢损工具数量”，也没看见丢工具给补的，还得大伙签字，保证工具没落飞机里。这样的话要清洗班干啥。

　　经常能看到有几位老师傅的工具箱里有一种长管小把的黑色铆枪，说真的，这是史上最好用的铆枪，至少老师傅们用30年以上，也没坏过，枪身都用黑了。

　　工具质量不好，工人干起活来也憋气，有时候为了跑一件工具就得耽误大半天的功夫，顺利的能换成新的，不顺利的呢，又是找厂长找主任签字那套路，太麻烦，久而久之，工人没有信心再去用称手的工具，只能在原始的基础上糊弄着用。也不怪有的师傅抱怨，“俺们是修工具的还是干飞机的，MGBD，一天没干多少活，竟修工具了。”都这么多年了，相关部门对工具质量一定有所了解，那为什么不尽快解决这个问题呢？开会时工人们提过，可是当家人没有放在心上，单位每天研究的是进度、质量，跟本不会考虑诸如工具一类的小事。这就直当于盖一幢大楼，不先思考地下是否有积水和土层松软度，而是先想把顶层做得多么漂亮，外装饰多么华丽。没有扎实的根基，楼会倒，飞机既没质量也没速度。

　　太多太多的恶性循环，令人痛心！

　　单位请来好多外来人员，名义上是帮忙，事实上也要“外协”吧。好多人都是空手套飞机----没有工具。虽然人多力量大，让100个人拿一把铁锹挖坑，换着班挖最多只有两个人的速度。

　　老金、我、还有老金的徒弟，每人用一把风钻同时干活，却只能插在一条风带上，滑稽！

是不清楚发这里到底合适不合适
另外，此文不知真假，但是个人感觉，从描述的细节上看还是能对上号的。甚至“国企人都有钱”“厕所文化”“贝爷食堂”“工具问题”这些看似段子，但从个人的国企经验看，实际上都是正在发生的事情，对作者谈的事情是心有戚戚。。特别是工具问题，一般来说国企工人手上的工具半年到一年就坏的差不多了，有些是质量问题，有些纯粹是保养使用的问题，私企与个人在这方面要好得多。。
“标准件不标准”看起来像是当年J8-2去美国改造的事情的强化版，但是那时候“标准件”一说有没有就不清楚了。另外关于换零件的细节很真实，甚至在我猫国企的时候这种事情也属日常，所以这个事情虽然看起来像是段子，但总体还是存疑的。
从细节上来看，还是比较真实的。比如钛合金壁板应该属于飞机骨架一类的，但是钻孔就有些难以理解——一般来说孔位都是直接加工好了的，后续工序应该只需要上螺纹，如果用铆钉铆接连螺纹也不需要了——如果出现需要工人手动扩孔什么的情况，那就纯粹应该是孔位与螺栓的匹配度问题，这个涉及到装配精度与标准件质量，联系上下文在逻辑上是能够自洽的。
扫盲一下，1，铆钉：大概很少人知道铆钉对于飞机的重要性。看以前的飞机图片，或者飞机的制造图就能发现，如J6J7等飞机上密密麻麻的铆钉（这些都是没有处理过的）以及SU27，F22结构上密密的小孔，都是给铆钉用的（这些飞机的铆钉都处理过了）而铆钉铆接的都是飞机蒙皮，而蒙皮就是飞机的气动升力来源所在。这些力都是由蒙皮提供，最终落在铆钉上。。所以铆钉承受的力很大，也是多变的。
因为涉及到飞机减重，铆钉的数量与位置，是精确计算过的，余量不多。如果有一个铆钉不合格，那该它受的力就会分解到其他铆钉上，结果就是导致金属快速疲劳，然后坠机——这无论在军队还是民航，都是大把大把的例子。比如日航123空难，就是因为日本人偷了懒，三排铆钉变两排导致满载的波音747撞山，生还率不足1%。
2，机内异物/杂物。这个兔子有很多血的教训，不论航空还是航天。当年为了抢生产，机内金属销没处理干净，结果磨破电缆，发动机吸入异物，机动下仪表/镙丝松脱伤人导致机毁人亡事故不是一两起。而飞行员忘记些小东西在飞机里结果伤人出事的也不少见。直到后来聂总大力整顿才好了点，但是人家主抓的也是航天，航空只是被扫了下尾巴，所以。。积习难改啊，地勤在新机到来后全面检查清扫都是固定项目了，就是不知道是否与这种有关。
另外说一下作者的工作态度。实际上作者的工作态度属于国企常见现象，一辈一辈传下来的——因为人家是真把自己当做“主人翁”，看似抱怨连连，实际上没有责任心的人还真不能找出这些问题。。身处国企“铁饭碗”，工人有不满找领导反映，抱怨，甚至指责，吵架都很正常，而且这还不是“刁民”，大多数人家都是言之有物，工作经验在哪里。个人刚进国企的时候，头几件事情都被骂的狗血淋头，毕竟只有理论没经验，跟实际结合上确实问题多多——比如作者说的零件问题这类事情，看上去很美，实际坑爹。。而私企与外资的工人很少会这样，以后的国企工人估计也会越来越少这样，因为生杀大权都握在了管理者手中，耸肩。

[ 本帖最后由 crystal77 于 2016-9-13 15:27 编辑 ]

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• gytools 金币 +50 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2016-9-13 20:39

crystal77

引用:

原帖由 wxb0311 于 2016-9-13 20:56 发表
以前看文章，说天朝的飞机转场很不方便，因为零件都是专机专用，不是说同一种型号的飞机拿过来就能用，当时我还半信半疑，心说这机加工的公差配合也忒惨了点吧，看了楼主的文章，俺信了。
我估计民营企业能有这条件 ...

民营企业只会更差，不会更好。。
你也说了公差配合，那么你就应该知道，不同的产品，公差余量是不同的。即使同一类，但是用途不一的产品，公差也不一样。
你说的飞机零件专用，其实是老梗，而这里面有两个原因导致了这种情况。
一个是生产精度，当时的生产设备没更新或者更新慢，简单的说就是用一代机的技术设备去达到二代机的要求。而航空设备精度要求很高，而且零件又多，在生产过程中的一点小瑕疵，在工序里会慢慢放大，到最后成品超出技术要求很常见。而为了克服这些，都需要人工进行品质控制，精度匹配——论坛有帖子，是毛子/欧美/兔子三家的生产线对比，注意看毛子生产线的照片，里面就有关于精度匹配的图。具体的做法就是同一批次的产品，用各种方法人工检测出差距，然后将精度相近，或者误差能够配合的的组合在一起，再交付装配，以达到减少误差的目的。
另外一个就是装配精度要求，就是这就是转帖文作者干的事儿，也是一般人最容易接触和理解的。对此只用一句话就能说清楚差距——穿针引线都知道，但是线头穿过针孔跟线头穿过戒指。这大概就是两者的精度差距。
事实上当时，就是你说的专机专用零件的时代，工人师傅还是很给力的，就因为那些专用的零件，都是工人一点点参考着已经出厂的产品资料，手动弄出来的——这种把量产当成特殊定做的做法，也只有当时的时代才能做的出来。
就我所知，当时有新机型需要新发动机实验（80年代的的军工水平如何，大家都懂的，更不用说军队经商，军转民什么的一连串打击导致的后果），作为配套厂，某厂一个大型零件一口气做了10多个，没有一个合格的，改进工艺再做，还是没有合格的，反复折腾，最后据说弄了60多个，然后挑选最接近的几个，用人工加工让精度合格，交付。
然后你以为完了？还早，零件转装配厂之后，因为与其他零件的精度配合后达不到要求，依然无法做出合格的成品。
最后是几个零件厂与装配厂凑一起研究了好几个月，才搞出3台合格的发动机交付实验。从零件到成品，成功率大概是1%不到。
而为什么我会说民营企业一般都不会做到这一点？因为企业是要追求利润的，同样的条件下，民营必须盈利，最低要求是要做到财务平衡，而国企不需要在意这些，他们有国家支撑，有资本去精益求精，用无法满足技术要求的设备做出满足技术要求的成品。（事实上，某铁腕总理的折腾之后，还残留这种精神的国企就基本死完了，现在的国企大多是比烂）

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crystal77

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原帖由 giba 于 2016-9-15 14:15 发表

如果按目前的体制来看，在品质管理方面，私企比国企会更差。毕竟在成本控制方面，私企要比国企来看严格得多，没有那么多国企那么多的资源，象国企那样精益求精。不过看了这篇文章，我有个疑问，生产如此重要的军品 ...

首先，质检不是发现不了，而工人是为了避免“折腾”。这个是纯粹的管理流程问题，我也遇到过，想法是好的，结果问题很多。根据我的经验，这种单一的零件更换，如果跟库管关系不好或者交情泛泛，很可能会等待半天到一天的时间。走更换流程会稍微方便一点，但是时间需要的更多，运气不好的话拖延几天到几个月都有，而就算一切顺利，也要跑很多部门，花费几个小时。。现在大多属于流水线，这么做是相当耽误生产。但是如果当做不知道交给品控质检，不合格品退回重来的话，就不用担心零件与耽误生产的问题了。
其次，有时候有些不合格品在质检里确实是检查不出来的。只能通过长时间实际使用之后才能发现变化。最简单的例子就是电子产品了，例如我为某新建石化厂做调试的时候，很多正常运行的电子表计停电之后就再也无法启动。
所以现在的质量管理，重要的不是质检，而是品控。明显沈飞在这方面根本就没有做出成绩，还是老一套依靠质检来控制质量

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• gytools 金币 +5 认真回复，奖励！ 2016-9-15 20:56